Roadshow-ի խմբագիրներն ընտրում են այն ապրանքներն ու ծառայությունները, որոնց մասին գրում ենք: Մենք կարող ենք միջնորդավճար ստանալ, երբ դուք գնումներ կատարեք մեր հղումներով:
Իր անվադողերով և օդային կախոցով այս ամենագնացը կարող է ձեզ տանել ցանկացած վայր՝ ներառյալ քաղաքում գիշերակացը:
Քրեյգը 15 տարվա ավտոմոբիլային լրագրության փորձ է բերում Roadshow թիմին: Միչիգանի ցմահ բնակիչը, նա նույնքան հարմարավետ էր, երբ պտուտակաբանալի կամ եռակցման ատրճանակը ձեռքին, ինչպես տեսախցիկի առջև կամ ստեղնաշարի հետևում էր: Տեսանյութեր չընդունելիս կամ չարտադրելիս: Առանձնահատկություններ և ակնարկներ, նա հավանաբար աշխատում է ավտոտնակում իր նախագծի մեքենաներից մեկի վրա: Մինչ օրս նա ամբողջությամբ վերականգնել է 1936 թվականի Ford V8 սեդանը և այժմ վերակենդանացնում է մեկ այլ հարթագլուխ ուժային մասունք՝ 51-ի Ford Crestliner-ը: Քրեյգը հպարտ է: Automotive Press Association (APA) և Midwest Automotive Media Association (MAMA) անդամ:
2022 Jeep Grand Cherokee-ն կարող է անել ամեն ինչ: Առաջադեմ չորս անիվային համակարգով, հասանելի օդային կասեցումով և գետնից մեծ հեռավորությամբ՝ այս ամենագնացը հմուտ ալպինիստ է: Այնուամենայնիվ, իր գեղեցիկ ոճի և բարձրակարգ ինտերիերի շնորհիվ այն դեռևս մի հիանալի ընտրություն ընտանեկան ճանապարհորդության կամ քաղաքում գիշերելու համար: Անկախ նրանից, թե դա անցնում է Ռուբիկոն արահետով, թե ձեզ և ձեր կողակցին տեղափոխում է նվագախմբի դահլիճ, Grand Cherokee-ն ունի այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է:
Ագրեսիվ հնչողությամբ, բայց շատ հարմարեցված Trailhawk մոդելը գտնվում է Grand Cherokee շարքի հենց մեջտեղում: Առաջարկելով ընդամենը երկու շարք նստատեղեր՝ այս հարդարման մակարդակը նախատեսված է արտաճանապարհային օգտագործման համար: Որպես այդպիսին, այն գալիս է ստանդարտ Quadra-Drive II բոլորով: -Անիվաքարշակ և էլեկտրոնային սահմանափակ սայթաքման հետևի դիֆերենցիալ: Առկա է նաև Quadra-Lift օդային կասեցում, անջատվող հակա-գլորման բար և ստանդարտ 18 դյույմանոց ալյումինե անիվներ՝ փաթաթված Goodyear Wrangler անվադողերով:
Grand Cherokee-ն, որը դուք տեսնում եք այստեղ, աշխատում է 3,6 լիտրանոց V6 շարժիչով, թեև այս նոր մակարդակի առաջարկը հիմքեր չունի: Հարթ և անաղմուկ ամբողջ պտույտների տիրույթում, Stellantis-ի Pentastar V6-ը միշտ հաճելի է սկսել՝ մատուցելով դասի մրցունակ: 293 ձիաուժ և 260 ֆունտ պտտող ոլորող մոմենտ: Ճիշտ է, այդ թվերը շատ հեռու են ընտրովի 5,7 լիտրանոց Hemi V8-ից (357 ձիաուժ, 390 ֆունտ-ոտք), սակայն Pentastar շարժիչը կարող է դիմակայել մեծ ոսկորներին: , 4747 ֆունտանոց ամենագնաց: V6-ը կարող է նույնիսկ մինչև 6200 ֆունտ քաշել Grand Cherokee-ով, թեև կարող եք կես տոննա ավելի շատ քաշել, եթե ընտրեք Hemi-ն:
Օգնում է այս ամենագնացին արագ արագացնել լավ դասավորված ութաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը: Փոխանցման տուփը արագաշարժ և մետաքսյա է, հաճելիորեն տեղաշարժվում է աննկատ սահունությամբ, և երբ սեղմում եք շնչափողին, այն հեշտությամբ իջնում է, որպեսզի V6-ը շնչի, ինչը հատկապես լավ է աշխատում: Շարժիչի ավելի բարձր պտույտների դեպքում: Սպորտ ռեժիմին անցնելը զգալիորեն բարելավում է շնչափողի արձագանքը և փոխանցման տուփի աշխատանքը՝ համեմատած միջին չափի այլ ամենագնացների հետ:
Չորս անիվներով Grand Cherokee Trailhawk-ն ունի EPA գնահատականներ՝ 19 mpg քաղաք, 26 mpg մայրուղի և 22 mpg միասին. տարօրինակ կերպով, այդ թվերը ճիշտ նույնն են, ինչ երկանիվ շարժիչով մոդելը: Խառը օգտագործման դեպքում ես ստացա: ընդամենը 18 mpg, ինչը հիանալի կատարում չէ:
Դինամիկորեն Jeep-ի ինժեներները հպարտանալու շատ բան ունեն: Grand Cherokee-ի կառուցվածքը բացարձակապես ամուր է թվում, ինչպես գրանիտե քարը: Այս կոշտությունը օգնում է ապահովել լավ կառավարվող, բայց շատ հարմարավետ երթևեկություն, և Trailhawk-ի օդային կախոցը կլանում է թերությունները առանց Օրորում է մարմինը: Այդ կարգավորվող ամրագոտիները նաև աստծու պարգև են արտաճանապարհային ճանապարհից, քանի որ դրանք տալիս են գետնից ահռելի 11,3 դյույմ հեռավորություն, գրեթե նույնքան, որքան լրիվ բեռնված Wrangler Rubicon-ը:
Արտացոլելով իր լավ վարելու փորձը՝ ղեկը խիտ և ամուր է թվում հաստ անիվների միջով: Այս ամենագնացը միշտ տեղադրվում է, բայց այն ավելի փոքր և արագաշարժ է թվում, քան դուք կարող եք մտածել:
Երբ դուք բացում կամ փակում եք Grand Cherokee-ի դռները, դրանց դռներն ավելի մեծ են դառնում: Դա հնչում է բարձր և հնաոճ, բայց նաև հուսադրող, ինչպես այն USB մարտկոցը, որը դուք դնում եք ձեր համակարգչի պայուսակում, նույնիսկ եթե այն ամիսներ շարունակ չի լիցքավորվել: Ներսում Ամենագնացի ինտերիերը շքեղ է և ոճային, նույնիսկ եթե այս փորձարկողի ինտերիերն ավելի մուգ է, քան ծխնելույզը խցանված: Կաշվից մինչև կարծր պլաստիկ և կարում, այստեղ օգտագործվող բոլոր նյութերը հիանալի են. լավ, գրեթե ամեն ինչ: Դաշնամուրի սևը երբեք լավ գաղափար չէ: , նույնիսկ լարային գործիքների վրա: Փայլուն սև նյութը փոշին և մատնահետքերը ձգում է լեշի վրա, ինչպես դա անում է ագռավը, և դրանք հեշտությամբ քերծվում են: Այս Jeep-ի ինտերիերն արդեն կարծես խճաքարոտ ճանապարհների վրա է, և մեքենան ունի ընդամենը 1600 մղոն ճանապարհ: վազաչափը։
Grand Cherokee-ի վահանակը հիանալի տեսք ունի, և բոլոր սովորական կառավարիչները, ինչպիսիք են փոխանցումատուփի լծակը, տեղեկատվական-ժամանցային էկրանը և օդափոխիչները, հեշտ տեսանելի և հասանելի են: Trailhawk-ի առջևի էլեկտրական նստատեղերը հարմարավետ են ողջ օրը և ունեն ջեռուցում և օդափոխություն: Երկրորդ շարքի նստարանը հավասարապես հարմար է, առաջարկում է գլխի և ոտքերի համար մեծ տարածք, ինչպես նաև մեծ աջակցություն իր ամուր բարձիկներից: Հետևի նստատեղով հեծանվորդները նաև ստանում են կոնքի տաքացուցիչներ, որոնք ստանդարտ են բոլոր, բացառությամբ հիմնական մոդելների: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է երեք շարք, գնացեք Grand-ը: Cherokee L զսպանակները, որոնք ավելի քան 11 դյույմ երկար են, քան ստանդարտ մոդելը, կամ կարող եք գնել Jeep Wagoneer կամ Grand Wagoneer, բայց այս ամենագնացներից և ոչ մեկը չի ստանում Trailhawk բուժում:
Համընթաց մնալով այլ պրեմիում ամենագնացների հետ՝ Grand Cherokee-ն առաջարկում է մի շարք տեխնոլոգիաներ: Սկզբի համար, Trailhawks-ը ստանդարտ է 8,4 դյույմանոց տեղեկատվական-զվարճանքի էկրանով՝ նավիգացիայով, սակայն ընտրովի 10,1 դյույմանոց էկրանը արժե 1,495 դոլար արդիականացման վճարի յուրաքանչյուր լումա: Bright: Գունագեղ և պարզ, այս էկրանն ունի Uconnect 5 տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգը, որն արձագանքում է և հեշտ է նավարկելու համար: Յուրաքանչյուր Grand Cherokee-ն ունի ստանդարտ 10,3 դյույմանոց վերակազմավորվող գործիքների կլաստեր, որը, ցավոք, այնքան էլ գովելի չէ: Ինտերֆեյսը չունի: Լավ մտածված չէ, և ընտրացանկերի միջով հեծանիվ վարելը զարմանալիորեն ոչ ինտուիտիվ է: Բացի այս բոլոր հնարավորություններից, վարորդի աջակցության գործառույթները, ինչպիսիք են հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլը կանգառ-գնալով, կույր կետերի մոնիտորինգը և երթևեկության գծի պահպանումը, նույնպես ստանդարտ են: մոդելի տեսականին.
Դուք կարող եք նաև գնել այս Jeep-ը ընտրովի թվային հայելիներով և 10,3 դյույմանոց ուղևորի էկրանով: Վարորդի համար անտեսանելի՝ 1095 դոլար արժողությամբ դիպչի վրա տեղադրված սենսորային էկրանը թույլ է տալիս ցանկացած մարդ, ով որսորդական հրացան է վարում, օգտագործել մեքենայի տեսախցիկը, մուտքագրել ուղղությունները նավիգացիոն համակարգ կամ սպառել դրանք: սեփական ժամանցը Bluetooth-ով զուգակցված սարքի կամ HDMI պորտի միջոցով: Ընդհանուր առմամբ, դա բավականին կոկիկ հատկություն է, նույնիսկ եթե էկրանի ինտերֆեյսը նկատելիորեն զիջում է հիմնական տեղեկատվական-զվարճանքի էկրանին:
Trailhawk-ի այլ ստանդարտ առավելությունները ներառում են ավտոմատ լուսարձակներ և բարձր լուսարձակներ, լուսադիոդային մառախուղի լույսեր, հեռակառավարման մեկնարկ և տաքացվող ղեկ: Օրինակը, որը դուք տեսնում եք այստեղ, գալիս է նաև 1295 դոլար արժողությամբ Luxury Tech Group III փաթեթի հետ, որը ձեզ հնարավորություն է տալիս անձրևի զգացողությամբ ապակու մաքրիչներ, երկրորդ. շարքով արևապաշտպան երեսպատումներ, առանց ձեռքի էլեկտրական պոչի դարպաս և ավելին: 1995 դոլար արժողությամբ Advanced Protech Group II-ը ներառում է կայանման ցուցիչներ, 360 աստիճան տեսախցիկի համակարգ և գիշերային տեսողություն՝ հետիոտների և կենդանիների հայտնաբերմամբ, ինչը հատկապես օգտակար է քաղաքային վայրերում ցածր արագության դեպքում: Ամենագնացը գալիս է ամբողջական գունավոր էկրանով, բայց միայն ավելի բարձրակարգ Overland և Summit մոդելներում:
Շատ տեսանկյուններից նոր Grand Cherokee-ն և նրա փռված եղբայրը լավ տեսք ունեն, սակայն, իմ դեղնած աչքերի համար, նրա ոճը մի քայլ հետ է մեքենայի նախորդի համեմատ: Վերջին սերունդը այնքան էլ գեղեցիկ կամ գեղատեսիլ տեսք չունի, և թեթևակի թեք վանդակաճաղը ստիպում է մեքենային անհարմար կծած տեսք ունենալ:
Կարողությունների և շքեղության իր եզակի համակցությամբ Grand Cherokee-ն պետք է ավելի լավ աշխատի հողի մեջ, քան մրցակիցները, ինչպիսիք են Ford Explorer-ը և Kia Telluride-ը: Կախված ինտերիերից՝ այս Jeep-ը բավական հարուստ է նաև BMW X5-ին և Volvo XC90-ին ծախսելու համար: եվրոյից։
2022 թվականի Jeep Grand Cherokee Trailhawk-ի գինը $61,040 է, ներառյալ $1,795 նպատակակետ վճարը: Դեռևս չհիշատակված տարբերակները ներառում են $1,695 կրկնակի ապակե տանիք և 395 $ արծաթագույն zynith ներկ (այո, հենց այդպես են ընտրել ամեն ինչից հեռու գրելը): հավելյալ հավելումներ, դուք կարող եք ձեռք բերել Trailhawk-ը մոտ $53-ով, կամ եթե դուք չափազանց ժլատ եք, հիմնական Grand Cherokee Laredo-ն 40 դոլարից պակաս գնով:
Առայժմ Trailhawk-ը տպավորիչ ամենագնաց է, որն ունի անհերքելի կարողություններ կեղտոտ միջավայրում, բայց դեռևս բավական զտված է որոշ շքեղ կոմունալ մեքենաների մրցակցության համար: Տոննա ստանդարտ և մատչելի տեխնոլոգիայով, հզոր հզորությամբ և պրեմիում ինտերիերով այս Jeep-ը կարող է գեղեցիկ լինել: շատ անել այդ ամենը:
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-02-2022
