Այս պատճենը նախատեսված է միայն ձեր անձնական, ոչ առևտրային օգտագործման համար: Toronto Star-ի բովանդակության ցուցադրական պատճենները պատվիրելու համար գործընկերներին, հաճախորդներին կամ հաճախորդներին բաշխելու կամ լիցենզավորման/արտոնագրման մասին տեղեկանալու համար այցելեք՝ www.TorontoStarReprints.com
Իմ կայանման արգելակի լույսը վառվել է իմ ցուցիչի վրա վերջին մի քանի շատ ցուրտ օրերի ընթացքում: Երբեմն դա տեղի է ունենում այնքան ժամանակ, քանի դեռ ես չեմ օգտագործում շրջանաձև երթևեկությունը, որպեսզի հեռանամ իմ թաղամասից, թեև նախկինում այն վառվում էր, երբ ես գործարկեցի մեքենան: Այն միշտ հեռանում է դրանից հետո: մեկ-երկու րոպե մեքենա վարել, հակառակ դեպքում մեքենան կարծես թե լավ է աշխատում: Ես կայանման արգելակ չեմ օգտագործում, ուստի ինչու է լույսը վառված: Սա 2005 թվականի Toyota Corolla-ն է: տես կարմիր
Որոշ տրանսպորտային միջոցներ օգտագործում են առանձին լույսեր կայանման արգելակի և ծառայողական արգելակի նախազգուշացման համար, սակայն մեքենաների ճնշող մեծամասնությունը (ներառյալ ձեր Corolla-ն) օգտագործում է մեկ լույս երկու գործառույթների համար: Կայանման արգելակի անջատիչը դժվար թե լույսը գործարկի առանց բռնակի բարձրացման: և արգելակները գործարկվեցին: Ավելի հավանական է, որ լույսը վառվել է աշխատանքային արգելակի հետ կապված խնդրի պատճառով (առաջնային արգելակման համակարգը, որը կիրառվում է ոտնակով):
Ձեր Corolla-ն հագեցած է արգելակային հեղուկի մակարդակի սենսորով: Իմ ենթադրությունն այն է, որ ձեր հիմնական տանկի հեղուկի մակարդակը այնքան ցածր է, որ այն գործարկի նախազգուշացնող լույսը: Քանի որ հեղուկները մեծանում և սեղմվում են ջերմաստիճանի հետ, լույսը միանում է, երբ ջերմաստիճանը շատ ցուրտ է: և հեղուկը «կծկվում է» համակարգում: Եթե այն մոտ է այդ անջատիչ կետին, դա կարող է տեղի ունենալ միայն այն դեպքում, եթե դուք ուժեղ արգելակեք կամ եթե հեղուկը մի կողմ թեքվի, երբ դուք շրջում եք անկյուններում:
Արգելակային համակարգի խափանման հնարավոր ծանրության պատճառով հեղուկի ցածր մակարդակի պատճառը պետք է անհապաղ պարզվի: Այն կարող է լինել նույնքան պարզ, որքան մաշված արգելակը կամ նույնքան լուրջ, որքան հեղուկի արտահոսքը, որը կարող է հանգեցնել արգելակի խափանումների:
Կարևոր է նշել, որ ավտոարտադրողները կարող են նաև օգտագործել հիդրավլիկ դիֆերենցիալ անջատիչներ՝ նախազգուշացնող լույսերը ակտիվացնելու համար հեղուկի մակարդակի սենսորների փոխարեն (կամ ի լրումն) (ավելի տարածված է հին կենցաղային մոդելներում), իսկ կարմիր լույսերը կարող են նաև ակտիվանալ որոշ ABS/կայունության համակարգի միջոցով: ձախողում (այս համակարգերի վրա հաճախ ուղեկցվում է սաթի լույսերով):
Խորհուրդ չի տրվում բացել արգելակները՝ զգուշացնելու համար մեքենա վարելը.Պեդալի զգացողության կամ ճամփորդության ցանկացած փոփոխություն պատճառ է հանդիսանում մեքենան անմիջապես սպասարկող հաստատություն քարշակելու համար:
Ask a Mechanic is written by Brian Early, Red Seal Certified Automotive Technician.You can send your questions to wheels@thestar.ca.These answers are for reference only.Consult a certified mechanic before doing any work on your vehicle.
Հեղինակային իրավունքը պատկանում կամ արտոնագրված է Toronto Star Newspapers Limited-ի կողմից: Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են: Այս բովանդակության վերատպումը կամ տարածումը առանց The Toronto Star Limited-ի և/կամ նրա արտոնագրողների նախնական գրավոր համաձայնության ուղղակիորեն արգելված է: Պատվիրեք Toronto Star հոդվածի պատճենը, խնդրում ենք: այցելեք՝ www.TorontoStarReprints.com
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-22-2022
