Անվադողերի ՓՈԽԱՐԻՆՈՒՄ. Կարևոր խորհուրդներ՝ անվտանգ վարելու համար

Մենք խորհուրդ ենք տալիս փոխել անվադողերը, երբ քայլքը մաշվում է մինչև մաշվածության գծերը (2/32”), որոնք գտնվում են անվադողերի շուրջը մի քանի վայրերում:Եթե ​​փոխվում են միայն երկու անվադողեր, ապա երկու նոր անվադողերը միշտ պետք է տեղադրվեն մեքենայի հետևի մասում, որպեսզի օգնեն կանխել ձեր մեքենայի հիդրոպլանավորումը, նույնիսկ եթե ձեր մեքենան առջևի անիվ է:Միշտ խորհուրդ է տրվում տեղադրման ժամանակ հավասարակշռել ձեր նոր անվադողերը և ստուգել հավասարեցվածությունը, եթե նախորդ անվադողերը ցույց են տալիս անկանոն մաշվածություն:

Անվադողերը, որոնք օգտագործվել են 5 և ավելի տարի, պետք է շարունակեն ստուգվել անվադողերի որակյալ մասնագետի կողմից, առնվազն տարեկան:Առաջարկվում է, որ արտադրության օրվանից սկսած 10 տարեկան և ավելի հին անվադողերը, ներառյալ պահեստային անվադողերը, փոխարինվեն նոր անվադողերով՝ որպես նախազգուշական միջոց, նույնիսկ եթե այդպիսի անվադողերը պիտանի են թվում և նույնիսկ եթե դրանք չեն հասել օրինական մաշվածության սահմանաչափին՝ 2/: 32»:Այն դեպքում, երբ մեքենա վարելիս անվադողը ծակվում է, լավագույնն է մոտակայքում, անվտանգ վայր գտնել կանգառի համար և տեղադրել ձեր պահեստային անվադողը կամ զանգահարել քարշակ:Որքան քիչ հեռավորությունը վարեք ձեր ցածր կամ ծակած անվադողով, այնքան ավելի մեծ հնարավորություններ կունենան ձեր անվադողը վերանորոգելու համար:Հենց որ կարողանաք հասնել ձեր տեղական սպասարկող անվադողերի դիլերին, խնդրեք նրանց հանել անվադողը եզրից և մանրակրկիտ ստուգել անվադողի ներսը:Եթե ​​անվադողի ներսը, ներսի և/կամ դրսի կողային պատերը վտանգված են փչացած կամ թերփքված անվադողով չափազանց երկար վարվելու պատճառով, անվադողը պետք է փոխարինվի:Եթե ​​ստուգումից հետո անվադողը համարվում է վերանորոգելի, ապա այն պետք է վերանորոգվի վարդակից և կարկատանով կամ խրոցակ/կարկատան համակցությամբ՝ անվադողը ճիշտ վերանորոգելու համար:Երբեք մի օգտագործեք պարան տիպի խցան, քանի որ դա ճիշտ չի կնքում անվադողը և կարող է հանգեցնել անվադողի խափանման:

Անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ (TPMS), որի գործառույթն է իրական ժամանակում ավտոմատ կերպով վերահսկել անվադողերի ճնշումը մեքենայի վարման գործընթացում և ազդանշաններ տալ անվադողերի արտահոսքի և օդի ցածր ճնշման մասին՝ ապահովելու վարորդական անվտանգությունը:

Ներկայումս շուկայում վաճառվում են հիմնականում երկու տեսակի անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգեր՝ անուղղակի և ուղղակի:Անուղղակի աշխատանքի սկզբունքն է պարզել, որ անվադողի տրամագիծը տարբեր է, այնուհետև որոշել, որ որոշակի անվադողը օդից դուրս է, այնպես որ համակարգը ահազանգում է և հուշում է վարորդին զբաղվել դրա հետ:

Անվադողերի ճնշման ուղղակի մոնիտորինգի համակարգի աշխատանքի սկզբունքն է անլար ազդանշան ուղարկել սենսորի միջոցով, որը կարող է զգալ անվադողերի ճնշումը և տեղադրել ընդունող սարքը տնակում:Սենսորն իրական ժամանակում տվյալներ է ուղարկում ստացողին:Երբ աննորմալ տվյալներ կան, ստացողը կզգուշացնի վարորդին, որպեսզի հիշեցնի նրան:Ժամանակին զբաղվեք դրա հետ:

Անվադողերի ճնշման ուղղակի մոնիտորինգի համակարգը բաժանված է երկու տեսակի՝ ներկառուցված և արտաքին տիպի:Ներկառուցված տեսակը նշանակում է, որ սենսորը տեղադրված է անվադողի ներսում, ամրացված է փականի միջոցով կամ ամրացված է անիվի հանգույցի վրա ժապավենով:Արտաքին տեսակը սենսորը դնում է փականի արտաքին մասում՝ ճնշումը զգալու համար:

https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/